Kia Niro PHEV 2026: autonomía eléctrica real y consumos reales
Probamos el Kia Niro PHEV 2026: 65 km de autonomía eléctrica homologada, consumos en gasolina reales y análisis de si compensa frente al híbrido normal.
Por Redacción Ahorrove
El Kia Niro PHEV de 2026 busca convencer a quienes no quieren dar el salto total al eléctrico pero hacen desplazamientos urbanos diarios. Con 65 km WLTP de autonomía eléctrica homologados y consumos muy contenidos en híbrido, tiene argumentos.
Autonomía eléctrica real
En nuestro test invernal (8 °C, uso mixto): 48-52 km reales. En verano sube hasta 58-62 km. Si tu desplazamiento diario es inferior a 50 km y cargas cada noche, circularás prácticamente sin gastar gasolina.
Consumo cuando agotas la batería
Aquí viene el punto clave: 5,6 L/100 km con la batería descargada. Es un valor contenido para un PHEV (muchos rivales superan los 7 L/100 sin batería).
¿Compensa frente al Niro Hybrid?
- Niro Hybrid: desde 27.990 €.
- Niro PHEV: desde 35.490 €.
Diferencia de 7.500 €. Con MOVES III (2.500 € sin achatarramiento), se reduce a 5.000 €. Si haces menos de 15.000 km al año no lo amortizas. Si haces más de 20.000 km con posibilidad de cargar en casa, sí merece la pena.
Pegas
- Maletero más pequeño que el híbrido (348 L vs 451 L).
- Peso 150 kg superior.
- Sin tracción total.
Recomendación
PHEV interesante solo si puedes cargar en casa o trabajo. Si no, siempre es mejor el híbrido convencional o un eléctrico puro.