Toyota
C-HR+
⚔️ Comparar con otro
Foto: Ssu, Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
Precio de partida 40.000 €
Con el Auto+ 36.625 €
A un particular le tocan 3.375 € (75 %): eléctrico 50 % + económico 25 %. No suma el tramo europeo: no está en la Lista Blanca del Programa Auto+ (versión del 14/10/2026). Siempre que quede dinero en la convocatoria. Calcula tu caso.
Tarifa de la versión C-HR+ Advance 230 batería 77 kWh, con impuestos y sin descuentos de la marca , consultada el 22 de octubre de 2026 en km77. La marca anuncia un descuento de 4.625 € sobre ese precio; pídelo por escrito.
El C-HR+ es el eléctrico de Toyota que sí se vende. 3.359 matriculaciones de enero a septiembre de 2026, quinto de España según ANFAC.
No confundirlo con el C-HR híbrido, que es otro coche: el C-HR+ es 100 % eléctrico, más grande y con etiqueta CERO.
Parte de 40.000 € con una batería de 77 kWh y 607 km WLTP. Con el Programa Auto+ se queda en 36.625 €.
Dos versiones, una compra clara
km77 recoge dos versiones a la venta, las dos con la batería de 77 kWh:
| Versión | PVP | Con el Auto+ | Potencia | Tracción | Autonomía | 0-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Advance 230 | 40.000 € | 36.625 € | 224 CV | delantera | 607 km | 7,4 s |
| Spirit 350 AWD-i | 47.500 € | 44.575 € | 343 CV | total | 501 km | 5,2 s |
Tarifa con impuestos y sin descuentos, consultada en km77 el 22 de octubre de 2026 (tarifa de marzo de 2026). Toyota anuncia un descuento de 4.625 € en el Advance y de 5.075 € en el Spirit; pídelo por escrito.
El Spirit cuesta 7.500 € más, recorre 106 km menos y cobra 450 € menos de ayuda, porque sin IVA pasa de 35.000 €. Lo que compras es tracción total y aceleración. Si no las necesitas, el Advance.
Ficha técnica resumen
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 40.000 € · Con el Auto+: 36.625 € |
| Tipo | eléctrico (BEV) |
| Segmento | SUV compacto |
| Autonomía WLTP | 607 km (Advance) · 501 km (Spirit AWD) |
| Batería | 77 kWh |
| Potencia | 224 CV · 343 CV |
| Consumo WLTP | 13,4 kWh/100 km (Advance) · 15,7 (Spirit) |
| Carga DC | 150 kW |
| Carga AC | 22 kW |
| Maletero | 416 litros |
| Largo | 4,52 m |
| Etiqueta DGT | CERO |
Autonomía estimada en uso real
Estimación nuestra, no una prueba propia: a 120 km/h, en torno al 67 % del WLTP; en invierno, en torno al 55 %.
- Autovía a 120 km/h: ~405 km (Advance).
- Autovía en invierno: ~335 km.
Es de los SUV de su precio que más lejos llegan con una carga.
Carga
En casa. Con una wallbox de 7,4 kW, de vacío a lleno en unas 10-11 horas. El cargador de a bordo admite 22 kW, pero eso solo sirve con una instalación trifásica, que en una vivienda es raro.
En carretera. Pico de 150 kW.
Lo que cuesta. Con 13,4 kWh/100 km y la luz de horas valle a 0,15 €/kWh, unos 2 € cada 100 km.
🔌 ¿Vas a cargarlo en casa? Pide precio de la instalación a un instalador de tu zona. Te contesta él, con su presupuesto.
¿A quién le encaja?
Le encaja a quien:
- Quiere mucha autonomía sin irse a 50.000 €.
- Viene de un Toyota híbrido y quiere seguir en la marca.
- Hace viajes: 607 km homologados y consumo bajo.
No le encaja a quien:
- Necesita maletero grande: 416 litros es poco para 4,52 m.
- Busca el precio más bajo por kilómetro de autonomía con ayuda máxima: el Kia EV3 Air Long Range da 605 km por 41.815 € y es más corto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta ayuda del Auto+ le toca? A un particular, 3.375 € en el Advance y 2.925 € en el Spirit AWD. No está en la Lista Blanca, así que no suma el tramo europeo. Siempre que quede dinero en la convocatoria. Calcula tu caso.
¿Es el mismo coche que el C-HR híbrido? No. Comparten nombre, no plataforma. El C-HR híbrido tiene etiqueta ECO y no entra en el Auto+; el C-HR+ es eléctrico y sí entra.
¿Cuánto cuesta llenarlo en casa? 77 kWh a 0,15 €/kWh, unos 11,50 €. Ver cuánto cuesta cargar en casa.
Veredicto
“El Advance es el que tiene sentido: 607 km homologados y 3.375 € de ayuda por 40.000 €.”
Mucha batería, consumo bajo y una marca con red en toda España. Le falta maletero.
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