Recursos
Glosario del coche eléctrico
Todos los términos, siglas y conceptos que necesitas saber para elegir, comprar y vivir con un coche electrificado. Ordenados alfabéticamente.
A
- Autonomía WLTP — Autonomía oficial
- Distancia máxima que el coche recorre con una carga completa, medida según el ciclo europeo WLTP. En uso real se suele obtener un 10-20% menos en autovía y un 10% más en ciudad.
- AC / Corriente Alterna — Carga lenta
- Tipo de electricidad que recibes en casa. Los cargadores AC (wallbox, enchufes domésticos, puntos públicos AC) alcanzan 3,7-22 kW. Para cargar en casa y en destino.
B
- Batería LFP (Litio-Ferrofosfato) — Química segura y duradera
- Tipo de batería más seguro y duradero que las NMC. Soporta más ciclos de carga y no se incendia casi nunca. Ligeramente menos densidad energética. Usada por BYD, Tesla SR, MG.
- Batería NMC (Níquel-Manganeso-Cobalto) — Química de alta densidad
- Baterías con más energía por kilo, usadas en coches con gran autonomía (Tesla LR, Ioniq 5, Audi Q4). Ligeramente más caras y con más sensibilidad al calor.
- BMS (Battery Management System) — Cerebro de la batería
- Circuito que monitoriza cada celda de la batería, equilibra cargas, previene sobrecarga/descarga y prolonga vida útil. Una avería en BMS puede parecer "batería muerta" cuando en realidad las celdas están bien.
C
- CCS2 (Combined Charging System tipo 2) — Estándar europeo de carga rápida
- Conector estándar europeo para carga rápida DC. Combina un Tipo 2 AC + 2 pines DC. Obligatorio en todos los EV nuevos UE desde 2023.
- CHAdeMO — Estándar japonés en declive
- Conector de carga rápida DC japonés. Se usa en Nissan Leaf hasta 2023. Cada vez menos puntos de carga nuevos lo instalan.
- Célula (de batería) — Unidad mínima de batería
- La pila individual dentro del pack de batería. Un pack típico tiene 4.000-7.000 células. Pueden ser cilíndricas (Tesla 18650/2170/4680), de bolsa (pouch) o prismáticas (BYD Blade).
D
- DC / Corriente Directa — Carga rápida
- Electricidad continua como la de una pila. Los cargadores DC (Ionity, Tesla Supercharger, Electrolineras) dan 50-350 kW directamente a la batería. Permite cargar 10-80% en 20-30 min.
- Degradación — Pérdida de capacidad en el tiempo
- Pérdida progresiva de capacidad de la batería. En EV modernos: 2-3% al año en uso normal. A 10 años, la batería típica retiene el 80-85%.
- DoD (Depth of Discharge) — Profundidad de descarga
- % de batería que usas en cada ciclo. Usar siempre de 80→20% (DoD 60%) alarga más la batería que de 100→0% (DoD 100%). Por eso los fabricantes recomiendan cargar al 80-90% para uso diario.
E
- Etiqueta CERO — Etiqueta DGT azul
- Distintivo DGT para EV puros, PHEV ≥40 km autonomía eléctrica WLTP e hidrógeno. Entrada libre en todas las ZBE de España + beneficios fiscales.
- EV (Electric Vehicle) — Coche eléctrico puro
- Vehículo 100% eléctrico, sin motor de combustión. No consume combustible fósil. También llamado BEV (Battery Electric Vehicle).
F
- Frenada regenerativa — Freno que recarga batería
- Al frenar, el motor eléctrico actúa como generador y devuelve energía a la batería. Recupera 10-25% del gasto en ciudad. Ajustable en intensidad (modo "one-pedal" de Tesla, regeneración variable de Hyundai/Kia).
H
- HEV (Hybrid Electric Vehicle) — Híbrido autorrecargable
- Coche híbrido que no se enchufa. La batería se carga sola durante la conducción (frenadas, motor). Etiqueta ECO. Ideal si no tienes enchufe. Ver nuestra comparativa HEV 2026.
I
- ICE (Internal Combustion Engine) — Motor de combustión
- Abreviatura inglesa para "motor de combustión interna" (gasolina o diésel). Se usa por contraste con EV.
- IVTM — Impuesto de Circulación
- Impuesto municipal anual por tener un coche. Los EV tienen exención o bonificación del 50-75% en la mayoría de ciudades españolas (Madrid, Barcelona, Valencia 50-75%, otros 100%).
K
- kW (kilovatio) — Potencia
- Mide potencia (velocidad de entrega de energía). 100 kW significa que puedes meter 100 kWh de energía en una hora (si la batería pudiera aceptarlos de golpe). Un cargador rápido es ≥50 kW; ultrarrápido ≥150 kW.
- kWh (kilovatio-hora) — Cantidad de energía
- Mide cantidad de energía. La batería de un EV se mide en kWh (ej. 60 kWh, 75 kWh). El consumo se mide en kWh/100 km (14-20 normalmente).
M
- Modo 2 / Modo 3 — Tipos de carga AC
- Modo 2: cable con adaptador schuko y control integrado. Máx 2,3 kW. Emergencia.
Modo 3: cable Tipo 2 a Tipo 2 para wallbox y puntos públicos AC. Máx 22 kW. Estándar diario. - MOVES III — Ayudas compra EV
- Programa nacional de ayudas para compra de vehículos electrificados y wallbox. Hasta 7.000 € en EV puros, 5.000 € en PHEV, 1.200 € en wallbox. Ver nuestra guía MOVES III 2026.
O
- One-pedal driving — Conducir con un solo pedal
- Modo de conducción donde la frenada regenerativa al soltar acelerador es tan fuerte que raramente tocas el freno. Reduce desgaste de frenos, alarga autonomía urbana.
P
- PHEV (Plug-in Hybrid EV) — Híbrido enchufable
- Coche híbrido que sí se enchufa. Tiene motor eléctrico + gasolina + batería media (10-25 kWh). Hace 50-130 km en eléctrico puro y el resto en gasolina. Ver comparativa PHEV 2026.
- Precondicionamiento — Calentar batería antes de cargar
- El EV calienta la batería a 25-35 °C antes de llegar al cargador rápido. Permite cargar 2-3x más rápido en invierno. Lo activa automáticamente el GPS al indicar una parada DC.
R
- Range anxiety — Ansiedad por autonomía
- Miedo irracional a quedarse sin batería. Desaparece tras 2-3 viajes largos reales, cuando descubres que los avisos del coche son muy conservadores y que hay un cargador cada 30-50 km en autovía.
S
- Schuko — Enchufe doméstico
- Enchufe estándar europeo de 230V / 16A. Da máximo 2,3 kW de carga (modo 2). Para emergencias.
- SOC (State of Charge) — % de carga actual
- Estado de carga actual de la batería. "SOC 50%" significa que la batería está al 50%.
- SOH (State of Health) — % de salud de batería
- % de capacidad original que conserva la batería. SOH 95% = batería casi nueva; SOH 80% = normal tras 6-8 años. Crítico al comprar EV de segunda mano.
T
- Tipo 2 (Mennekes) — Conector AC europeo
- Conector estándar AC europeo. Lo llevan todos los EV modernos UE. Compatible con wallbox domésticas y puntos públicos AC.
V
- V2G (Vehicle-to-Grid) — Coche vende energía a la red
- El coche devuelve electricidad a la red cuando los precios suben. Genera ingresos para el dueño. Modelos compatibles: Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, Nissan Leaf, Ford F-150 Lightning.
- V2H (Vehicle-to-Home) — Coche alimenta tu casa
- El coche actúa como batería doméstica de emergencia cuando hay apagón. Muy útil en zonas con cortes frecuentes.
- V2L (Vehicle-to-Load) — Coche alimenta aparatos
- El coche tiene enchufes tipo doméstico para conectar aparatos (camping, herramientas, electrodomésticos). Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, MG4 Luxury, BYD Atto 3.
W
- Wallbox — Cargador doméstico
- Punto de carga fijo instalado en pared. Da 3,7-22 kW. Ver nuestra comparativa wallbox 2026.
- WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure) — Ciclo oficial europeo
- Protocolo oficial de medición de consumo y autonomía. Más realista que el antiguo NEDC. En uso real se suele obtener un 15-20% menos en autovía, similar o más en ciudad.
Z
- ZBE (Zona de Bajas Emisiones) — Restricción vehicular urbana
- Zona urbana donde coches contaminantes tienen prohibido circular. En España son obligatorias en todos los municipios >50.000 hab. desde 2023. Ver nuestra guía ZBE 2026.
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