Plan MOVES III en 2026: cerrado — esto es lo que lo sustituye

Si has llegado aquí buscando el Plan MOVES III, la respuesta corta es esta: ya no se puede solicitar. El programa tuvo vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025 y desde el 1 de enero de 2026 su papel lo ocupa el Programa Auto+, dentro del Plan Auto 2030.

Hemos reescrito esta guía en septiembre de 2026 para que no pierdas tiempo con información caducada. Abajo tienes qué fue del MOVES III, qué ofrece exactamente lo que lo sustituye y cómo se pide.

⚠️ Aviso de actualización (8 de septiembre de 2026). Muchas webs de concesionario y comparadores siguen anunciando “MOVES III” o “MOVES IV” en 2026. El programa estatal realmente vigente este año es el Programa Auto+, con solicitudes abiertas desde el 4 de agosto de 2026.

Qué pasó con el MOVES III

El MOVES III fue el programa de ayudas a la compra de vehículo eléctrico y a la instalación de puntos de recarga que estuvo vigente hasta el cierre de 2025. Sus características —gestión autonómica, achatarramiento opcional que subía la cuantía, y cobro muy diferido— definieron el mercado durante varios años.

Dos apuntes que siguen siendo relevantes:

• Las solicitudes pendientes de 2025 sí se atendieron. En diciembre de 2025 se aprobó una inyección adicional de 400 millones de euros para resolver las listas de espera que se habían acumulado en varias comunidades autónomas.
• La tributación sigue aplicando. Si cobraste una ayuda MOVES III, tributa como ganancia patrimonial en el IRPF del ejercicio en que se percibe. Si te ingresaron en 2026 una ayuda concedida antes, va en la declaración correspondiente.

Lo que ya no es posible es presentar una solicitud nueva de MOVES III. No hay prórroga.

El relevo: Programa Auto+ 2026

Estas son las condiciones vigentes a septiembre de 2026.

Cuantías máximas

Categoría	Ayuda máxima
Turismo (M1), particulares	4.500 €
Vehículo comercial (N1)	5.000 €
Cuadriciclo (L6e, L7e)	1.500 €
Ciclomotor y moto (L3e, L4e, L5e)	1.100 €

A esa ayuda hay que sumarle un descuento adicional mínimo de 1.000 € que el fabricante o el concesionario está obligado a aplicar.

Cómo se calcula: el sistema de tramos

Aquí está el cambio conceptual más grande respecto al MOVES III. La ayuda no es una cifra fija: se compone sumando cuatro tramos.

Tramo	Peso	Se cobra si…
Tipo de vehículo	50 %	Es BEV o pila de combustible (completo). Si es PHEV, la mitad
Precio	25 %	El vehículo cuesta menos de 35.000 €
Fabricación UE	15 %	El vehículo se ensambla en la Unión Europea
Batería UE	10 %	El pack de baterías se ensambla en Europa

Por eso dos compradores con el mismo programa acaban cobrando cantidades muy distintas. Un eléctrico puro, por debajo de 35.000 € y fabricado en la UE con batería europea cobra el máximo. Un enchufable caro e importado cobra una fracción.

Requisitos principales (turismos)

1. Etiqueta ambiental CERO.
2. Precio máximo de 45.000 € antes de impuestos, después de descuentos comerciales.
3. Matriculación en España.
4. Compra a partir del 1 de enero de 2026.

Ojo con los extras: el límite de 45.000 € se calcula sobre el precio antes de impuestos. Un paquete de equipamiento puede dejarte fuera del programa entero, no reducirte la ayuda.

La diferencia que más importa: no hay achatarramiento obligatorio

En el MOVES III, achatarrar un coche de más de 7 años era lo que separaba una ayuda mediana de una buena. En el Programa Auto+ el achatarramiento no es obligatorio. Si no tienes coche viejo que dar de baja, ya no estás penalizado.

Cómo solicitar el Auto+

El portal de solicitudes abrió el 4 de agosto de 2026 y permanece abierto hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta agotar el presupuesto.

Hay dos vías:

1. Tú mismo, en la plataforma digital del Ministerio, con certificado digital.
2. A través del concesionario, autorizándole a gestionar la operación. Es la vía pensada para que el descuento se aplique en factura y no tengas que esperar al reembolso.

La segunda es la que evita el gran problema del sistema anterior —los cobros que llegaban con muchos meses de retraso—, así que salvo que tengas un motivo concreto, es la recomendable.

Documentación que conviene guardar

• Factura de compra y justificante de pago.
• Ficha técnica y permiso de circulación.
• Justificante del descuento comercial aplicado por el concesionario.

Presupuesto: cuánto hay y para quién

El Programa Auto+ está dotado con 400 millones de euros para 2026, repartidos así:

Destinatario	Dotación
Particulares	350 M €
Microempresas	42 M €
Autónomos	8 M €

Y aquí está el aviso práctico: con el ritmo de matriculaciones de 2026 —agosto marcó un récord histórico, con el 27,7 % del mercado electrificado— la bolsa de particulares es la que más presión soporta. Si tienes la compra decidida para este año, cuanto antes cierres la operación, mejor.

Los datos completos del récord y su relación con el programa están en el análisis de las matriculaciones de agosto de 2026.

Qué pasa con las ayudas a la recarga

El MOVES III también subvencionaba la instalación de puntos de recarga domésticos. En el esquema de 2026 esa parte se ha separado:

• El Programa Auto+ se centra en la compra del vehículo.
• MOVES Corredores, dotado con 300 millones de euros, se orienta al despliegue de recarga en las llamadas “zonas sombra” de la red de carreteras, no a la wallbox de tu garaje.

Traducido: si vas a instalar wallbox en casa en 2026, cuenta con pagarla tú, salvo que tu comunidad autónoma mantenga un incentivo propio. Merece la pena hacer bien la cuenta antes:

⚡ Mejores wallbox para casa 2026 — ranking actualizado con precios de septiembre y cuál compensa según tu instalación.

Y si quieres el desglose de coste real de la instalación, incluido el papeleo: cuánto cuesta instalar una wallbox.

Fiscalidad: lo que no cambia

Dos cosas siguen igual y mucha gente se las deja:

• La ayuda tributa como ganancia patrimonial en el IRPF del ejercicio en que se cobra.
• La deducción del 15 % en el IRPF por compra de vehículo eléctrico e instalación de punto de recarga sigue vigente, prorrogada hasta el 31 de diciembre de 2026, y es compatible con el Auto+. Para calcular su base hay que restar antes la ayuda pública recibida.

Es decir: puedes cobrar el Auto+ y además deducir. No son excluyentes.

⚠️ Aviso legal: este artículo es divulgativo y no sustituye a asesoría fiscal. Confirma tu caso con tu asesor o con la AEAT antes de presentar la declaración.

Errores que están costando la ayuda en 2026

1. Fiarse de webs que aún anuncian MOVES III o MOVES IV. El programa vigente es el Auto+.
2. Superar los 45.000 € por añadir opciones.
3. Confundir reservar el coche con tener la ayuda. Lo que cuenta es la operación registrada.
4. No exigir el descuento mínimo de 1.000 € del concesionario: es requisito del programa.
5. Olvidar la deducción del IRPF al año siguiente.
6. Esperar a diciembre. El presupuesto es finito y se consume por orden.

Entonces, ¿me compensa comprar ahora?

Depende menos del programa que de tu uso, pero el marco de 2026 es razonablemente favorable: ayuda sin achatarramiento, compatible con deducción fiscal y con un catálogo de modelos asequibles mucho más ancho que hace dos años.

Para hacer la cuenta con tus kilómetros:

• Coche eléctrico vs gasolina: la comparativa de costes
• Mejores coches eléctricos baratos 2026 — los que entran en el tramo completo de precio
• BEV, PHEV o HEV: cuál elegir — recuerda que el enchufable cobra la mitad de tramo

Actualizaremos esta guía cada vez que cambien las cuantías, se agote el presupuesto o se publique un programa nuevo.