Coche eléctrico vs gasolina 2026: cuál sale más rentable a 5 años
Comparativa real EV vs gasolina 2026 en España: precio compra, consumo, mantenimiento, ITV, seguro y reventa. Tablas reales con Auto+ y números a 5 años.
¿Compensa hoy un eléctrico frente a un gasolina equivalente? A 5 años, el EV gana entre 4.500 € y 11.200 € según uso, tarifa y modelo. La compra inicial duele más, pero el TCO (coste total de propiedad) es brutalmente favorable al EV cuando se hace bien. Aquí va el desglose real con datos 2026, los 3 escenarios donde el gasolina aún gana, y cómo blindarte de errores que se comen el ahorro.
La pregunta correcta no es “qué cuesta más”
Mucha gente compara solo el precio de compra y descarta el EV por caro. Es un error de bulto: el coste real de un coche se mide a 5 años, sumando combustible, seguro, mantenimiento, ITV, impuestos y depreciación. Cuando metes todo en la hoja de cálculo, la conversación cambia.
Regla rápida: si recorres más de 12.000 km/año y tienes wallbox en casa con tarifa nocturna, el eléctrico se paga solo en 4-5 años frente al gasolina.
Comparativa modelo a modelo (2026)
He cogido 3 parejas equivalentes del mercado español, con precios reales tras Auto+ donde aplica.
Pareja 1: Compactos (~30-35.000 €)
| Concepto | MG4 Electric (eléctrico) | Volkswagen Golf 1.5 TSI (gasolina) |
|---|---|---|
| Precio antes ayudas | 28.500 € | 31.900 € |
| Ayuda Auto+ (tramos 50 + 25 %) | -3.375 € | 0 € |
| Descuento obligatorio del concesionario | -1.000 € | 0 € |
| Precio neto compra | 24.125 € | 31.900 € |
| Consumo medio | 16,5 kWh/100 km | 6,2 L/100 km |
| Coste energía 15.000 km/año (PVPC valle) | 396 € | 1.860 € (g95 a 1,55 €/L) |
| Mantenimiento anual | ~120 € | ~480 € |
| ITV (cada 2 años) | Misma tarifa | Misma tarifa |
| Seguro a todo riesgo (perfil 35-45 años) | ~580 € | ~640 € |
| Impuesto circulación medio | 0-20 € (etiqueta CERO) | 60-130 € |
| Depreciación 5 años | -45 % | -52 % |
| TCO total 5 años (15.000 km/año) | ~30.900 € | ~39.500 € |
| Ahorro 5 años con EV | · | +8.600 € |
🎯 El MG4 sale 8.600 € más barato a 5 años que un Golf gasolina equivalente. Y eso sin contar tiempo en gasolinera ni emisiones.
Pareja 2: SUV familiar (~40-50.000 €)
| Concepto | Hyundai IONIQ 5 RWD (eléctrico) | Hyundai Tucson 1.6 TGDI (gasolina) |
|---|---|---|
| Precio antes ayudas | 38.500 € | 35.200 € |
| Ayuda Auto+ (tramos 50 + 25 %) | -3.375 € | 0 € |
| Descuento obligatorio del concesionario | -1.000 € | 0 € |
| Precio neto compra | 34.125 € | 35.200 € |
| Consumo medio | 18,0 kWh/100 km | 7,1 L/100 km |
| Coste energía 15.000 km/año | 432 € | 2.130 € |
| Mantenimiento 5 años | ~750 € | ~2.400 € |
| Seguro 5 años | ~3.100 € | ~3.300 € |
| Depreciación 5 años | -42 % | -48 % |
| TCO total 5 años | ~41.500 € | ~46.500 € |
| Ahorro 5 años con EV | · | +5.000 € |
Pareja 3: Pequeño urbano (~17-25.000 €)
| Concepto | Citroën ë-C3 (eléctrico) | Citroën C3 1.2 PureTech (gasolina) |
|---|---|---|
| Precio antes ayudas | 23.300 € | 18.100 € |
| Ayuda Auto+ (tramos 50 + 25 %) | -3.375 € | 0 € |
| Descuento obligatorio del concesionario | -1.000 € | 0 € |
| Precio neto compra | 18.925 € | 18.100 € |
| Consumo medio | 16,7 kWh/100 km | 5,8 L/100 km |
| Coste energía 8.000 km/año (urbano) | 213 € | 916 € |
| Mantenimiento 5 años | ~700 € | ~1.900 € |
| TCO total 5 años (8.000 km/año) | ~24.400 € | ~26.300 € |
| Ahorro 5 años con EV | · | +1.900 € |
En urbano de baja kilometraje el margen es estrecho: 1.900 € a 5 años, y depende por completo de la ayuda. Sin ella, el gasolina gana: es el escenario donde más hay que hacer bien la cuenta antes de decidir.
Los 3 escenarios donde el gasolina aún gana
Seamos honestos: el EV no siempre es la opción rentable. Estos 3 perfiles deberían quedarse con gasolina (o irse a un PHEV):
1. Recorres menos de 7.000 km al año
Si haces 6.000 km/año, no recuperas la inversión en 5 años. El gasolina sale 800-1.500 € más barato a 5 años. Mejor un híbrido convencional o un coche pequeño bien elegido.
2. No tienes garaje ni plaza con enchufe
Sin wallbox en casa, dependes 100 % de carga pública. La carga en electrolinera DC cuesta 0,49-0,79 €/kWh según operador, mientras que en casa con tarifa valle cuesta 0,06-0,12 €/kWh. El ahorro energético se evapora. Lee nuestra guía de precios de recarga pública para verlo.
3. Haces +30.000 km/año por autopista en zonas mal cubiertas
Aún hoy, hay rutas (interior peninsular, comarcas rurales del oeste) donde la red de carga rápida es escasa. Si tu trabajo requiere desplazamientos largos diarios por estas zonas, un PHEV o diésel reciente puede ser mejor opción mientras la red termina de desplegarse.
Otros factores que pesan (más de lo que parece)
Etiqueta CERO (DGT)
El EV lleva etiqueta CERO: aparcamiento gratis o reducido en muchas ciudades, acceso libre a Madrid Central, Zona Baja Emisiones de Barcelona, ZBE Sevilla 2026, etc. Si vives en una ciudad con ZBE activa, el gasolina te limita el día a día. Mira nuestra guía completa de ZBE y etiqueta CERO 2026.
Reventa a 5 años
Sorpresa para muchos: los EVs se están deprecitando MENOS que los gasolina equivalentes en el mercado español 2026. Tesla Model 3 a 5 años conserva ~58 % del valor. Un Golf gasolina, ~52 %. La razón: cada año entran al mercado de segunda mano más compradores que solo quieren EV.
Tiempo en gasolinera vs casa
Un eléctrico con wallbox carga mientras duermes. No paras a repostar. Si recorres 15.000 km/año, ahorras unas 40-50 visitas a gasolinera al año = 12-15 horas de tiempo libre.
Mantenimiento real
Sin aceite, sin correa, sin embrague, sin filtros de aire/aceite, sin escape, sin bujías. El EV solo necesita filtro de habitáculo, líquido de frenos cada 4 años y revisión de la batería. La diferencia se nota mucho a partir de los 80.000 km.
Programa Auto+ 2026: quién lo cobra
Para que las cuentas de arriba salgan, necesitas que te toque la ayuda. Las condiciones clave:
- Coche nuevo con etiqueta CERO (eléctrico o enchufable) que cueste como mucho 45.000 € sin impuestos.
- Sin achatarramiento: no hace falta entregar el coche viejo, y entregarlo no sube la ayuda.
- Particular residente en España (Línea 1); autónomos y empresas van por la Línea 2.
- Importe: hasta 4.500 € para un particular (6.000 € autónomos y microempresas), sumando tramos: eléctrico, precio y origen europeo. La cifra de cada coche está en su ficha y en la Lista Blanca.
- Y que quede dinero: la convocatoria de 2026 se puede agotar antes del 31 de diciembre.
Los tramos y los plazos, en la guía completa Auto+ 2026.
Cómo blindarte de errores que se comen el ahorro
- Tarifa eléctrica adecuada: PVPC con discriminación horaria o tarifa Valle/Pico. Sin esto, pagas el doble por kWh. Mira mejores tarifas eléctricas 2026 para EV.
- Wallbox decente con OCPP: evita los wallbox cerrados sin actualización de firmware. Compra siempre OCPP 1.6+ o 2.0 para asegurar compatibilidad futura.
- Negocia el precio del EV: márgenes de concesionario en EVs sin stock vendido son grandes. Pide siempre 1.500-3.000 € de descuento.
- No aceptes la primera oferta de seguro: un seguro EV bien comparado puede ser 80-150 €/año más barato. Usa nuestro cotizador de seguro coche eléctrico.
- Renting si haces +20.000 km/año o lo deduces vía empresa: revisa pros y contras en renting EV vs comprar.
Veredicto Ahorrove
Si recorres más de 10.000 km al año, vives en zona con ZBE o tienes garaje con plaza enchufable: el eléctrico gana sí o sí en 2026, y la ventaja seguirá creciendo a medida que Auto+ se afiance y el diferencial de precio compra se cierre.
Si el dinero inicial es problema y no tienes prisa, un buen híbrido convencional 2026 también ahorra dinero frente al gasolina puro, pero el techo es más bajo: los grandes ahorros de los próximos 10 años están en el EV.
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🧮 Simulador del Programa Auto+: calcula en 1 minuto cuánta ayuda le toca a tu coche, por tramos.
📘 Guía del coche eléctrico (ebook de 19 páginas): el Programa Auto+ paso a paso, cómo elegir modelo, la wallbox, la recarga, el seguro y la fiscalidad. El capítulo 1 es gratis. 19,99 €.
Nadie cobra los 4.500 € de los que habla todo el mundo
Esa cifra es el techo, no lo que te dan.
Lo que cobras sale de sumar tramos, y la mayoría se queda en 2.900 o 3.400 €.
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Escrito por
David Sousa Conde
Llevo ahorrove.es. Buena parte de los textos los redacta un asistente de IA; las cifras de ayudas se comprueban contra el BOE y los precios en la web de cada marca. No he probado los coches: cuando algo es una estimación, lo digo.
🗓️ Última revisión: 7 de mayo de 2026
