Citroën
ë-C3
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Precio de partida 23.300 €
Con el Auto+ 18.800 €
A un particular le tocan 4.500 € (100 %): eléctrico 50 % + económico 25 % + europeo 25 %. Está en la Lista Blanca del Programa Auto+ (versión del 14/10/2026). Siempre que quede dinero en la convocatoria. Calcula tu caso.
El Citroën ë-C3 es un urbano BEV con 326 km WLTP, batería LFP de 44 kWh y potencia de 113 CV. Desde 23.300 €. Con el Programa Auto+ queda en 18.800 €: a un particular le tocan 4.500 € (100 %), si queda dinero. Suma el tramo eléctrico (50 %) y el económico (25 %, por quedarse por debajo de 35.000 € sin IVA). Y suma el europeo entero (25 %): está en la Lista Blanca del Programa Auto+ por montaje y batería (versión del 14/10/2026).
Ficha técnica resumen
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 23.300 € · Con el Auto+: 18.800 € con los 4.500 € que le tocan a un particular (100 %), si queda dinero |
| Tipo | eléctrico (BEV) |
| Segmento | Urbano |
| Autonomía WLTP | 326 km |
| Batería | 44 kWh (LFP) |
| Potencia | 113 CV |
| 0-100 km/h | 11,0 s |
| Consumo | 16,7 kWh/100 km |
| Carga DC | 100 kW |
| Plazas | 5 |
| Etiqueta DGT | CERO (azul) |
Autonomía estimada en uso real
Estimación nuestra a partir del WLTP y del consumo habitual de este modelo. No es una prueba propia; la tuya dependerá de cómo y dónde conduzcas.
- Ciudad: ~310 km. En urbano el consumo baja y se queda cerca del homologado (326 km).
- Mixto carretera: ~270 km.
- Autovía 110 km/h: ~225 km.
- Autovía invierno: ~190 km.
Carga
En casa (AC)
- Wallbox 7,4 kW: 0-100% en 7h.
- Wallbox 11 kW: 0-100% en 4,5h.
🔌 Y si todavía no tienes wallbox: un portátil Schuko de 3,68 kW te mete unos 29 kWh en ocho horas, que en este coche son dos tercios de batería y más de 200 km. Para quien hace 40 o 50 km al día, sobra. El de EVDANCE cuesta 101,95 € y te lo llevas si cambias de casa. (enlace de afiliado: si compras a través de él, ahorrove.es recibe una pequeña comisión sin coste extra para ti)
Carretera (DC rápida)
- Pico 100 kW.
- 20-80% en 26 min.
- Suficiente para uso doméstico, justa para viajes largos.
Por qué es relevante en 2026
- Primer EV “low cost” europeo real (fabricado en Eslovaquia, no China).
- Cuesta más que el Dacia Spring (16.425 €), pero se monta en Eslovaquia y puede sumar el tramo europeo de la ayuda: hasta 4.500 € frente a los 3.375 € del Spring. Eso recorta 1.125 € de la diferencia, y a cambio son 5 plazas y 100 km más de autonomía.
- Compite con Renault 5 E-Tech, BYD Dolphin Surf, Leapmotor T03.
¿A quién le encaja el Citroën ë-C3?
✅ Perfecto para:
- Primera compra EV con presupuesto cerrado.
- Uso urbano + extrarradio diario (<100 km).
- Conductores que valoran confort por encima de prestaciones.
- Familias 4 plazas que cargan en casa todas las noches.
❌ Quizás no sea tu coche si:
- Haces viajes >250 km frecuentes (carga DC 100 kW se queda corta).
- Buscas prestaciones (113 CV, 11 s al 100 km/h).
- Quieres acabados premium.
Versiones 2026
| Versión | Precio | Equipamiento clave |
|---|---|---|
| You (base) | 23.300 € | Pantalla 10,25”, 5 plazas, climatizador |
| Plus | 26.300 € | Pantalla mayor, asientos confort, llantas 17” |
| Max | 28.500 € | Cuero textil, faros LED, cámara 360° |
Conclusión
El ë-C3 es el eléctrico europeo más asequible con etiqueta CERO en 2026. No es lujoso ni rápido, pero es honesto: confort excelente (Citroën hace eso bien), autonomía suficiente para 95 % de uso real, y precio que compite con coches gasolina equivalentes.
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