Volvo
XC40 Recharge T5
⚔️ Comparar con otro
El Volvo XC40 Recharge T5 es un SUV híbrido enchufable (PHEV) con motor combustión + motor eléctrico, batería de 10.7 kWh, potencia combinada 262 CV y aceleración 0-100 km/h en 7.3 s. Desde 49.990 €. No elegible MOVES III.
Ficha técnica resumen
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 49.990 € |
| Tipo | híbrido enchufable (PHEV) |
| Segmento | SUV |
| Autonomía WLTP | 50 km |
| Batería | 10.7 kWh |
| Potencia | 262 CV |
| 0-100 km/h | 7,3 s |
| Consumo | 1,6 L/100 km (WLTP) · 7,8 L/100 km sin batería |
| Plazas | 5 |
| Etiqueta DGT | CERO (azul) |
Autonomía eléctrica real
Con batería de 10.7 kWh, la autonomía 100% eléctrica real está en 41-54 km (según conducción). Suficiente para:
- ✅ Trayecto diario de oficina (20-40 km).
- ✅ Compras y gestiones urbanas.
- ✅ Fin de semana sin enchufar (si no pasa de 60 km).
Sobre etiqueta CERO (autonomía eléctrica ≥40 km WLTP). Ver guía ZBE y etiquetas 2026.
Carga
En casa (AC)
- Enchufe schuko 2,3 kW: solo emergencia. Evita uso diario.
Para elegir wallbox en casa: comparativa wallbox 2026.
Espacio y habitabilidad
- Plazas: 5.
- Maletero típico segmento: 450-620 L.
- Arquitectura: propia plataforma convencional.
Seguro y mantenimiento
Seguro orientativo (todo riesgo F0)
- 600-900 €/año (SUV grandes/berlina).
- Compara 3-4 aseguradoras antes de renovar. Ver guía seguro coche eléctrico 2026.
Mantenimiento
- Revisiones: cada 15-20.000 km, 200-400 €.
- Aceite + filtros + bujías cada revisión.
- Coste 5 años: 2.000-3.500 €.
Garantía
- Volvo: 3 años coche + 8 años/160.000 km batería.
¿A quién le encaja el Volvo XC40 Recharge T5?
✅ Perfecto para:
- Familia con 1-2 hijos o más.
- Necesitas altura de SUV (entrada/salida cómoda).
- Viajes largos con equipaje.
- Tienes enchufe en casa para cargar a diario.
- Mix urbano + viajes ocasionales largos.
❌ Quizás no sea tu coche si:
- No vas a enchufarlo (sin enchufe, consume más que un HEV).
- Haces poca distancia diaria (<30 km/día): un HEV te basta.
Preguntas frecuentes
¿Compensa un PHEV sin enchufar? No. Un PHEV sin enchufar consume más que un HEV equivalente porque arrastra el peso extra de la batería. Solo merece la pena si vas a enchufarlo con regularidad.
¿Qué etiqueta DGT tiene? CERO (azul) — autonomía eléctrica ≥40 km WLTP. Acceso libre a todas las ZBE.
¿Merece la pena MOVES III para PHEV? Sí: hasta 5.000 € con achatarramiento. Requisito: autonomía eléctrica ≥30 km.
Veredicto
“PHEV familiar sin alardes. Para quien valore seguridad y diseño nórdico.”
El Volvo XC40 Recharge T5 es una opción sólida en su segmento.
Lecturas recomendadas
Selección editorial Ahorrove
V16 baliza obligatoria desde enero 2026
Sustituye triángulos de emergencia. Necesaria por ley sea tu coche EV o no.
OSRAM LEDguardian Road Flare V16 IoT
Baliza V16 con geolocalizacion DGT 3.0. OBLIGATORIA desde enero 2026 para sustituir triangulos.
Envío Prime
60–95 €
🛒 Ver precio en Amazon →SOOS V16 con SIM hasta 2038
Baliza V16 con SIM IoT incluida hasta 2038. Cumple normativa DGT 3.0 sin coste adicional.
Envío Prime
70–110 €
🛒 Ver precio en Amazon →Help Flash IoT V16
Baliza V16 espanola economica certificada DGT 3.0. La opcion entry-level.
Envío Prime
50–75 €
🛒 Ver precio en Amazon →🛡️ Selección editorial Ahorrove. Pagas el mismo precio, nosotros recibimos una pequeña comisión que financia la web. Stock y precios pueden variar.
