Toyota
Prius Plug-in
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El Toyota Prius Plug-in es un compacto híbrido enchufable (PHEV) con motor combustión + motor eléctrico, batería de 13.6 kWh, potencia combinada 223 CV y aceleración 0-100 km/h en 6.8 s. Desde 42.900 €. Elegible Plan MOVES III PHEV (hasta 5.000 €).
Ficha técnica resumen
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 42.900 € |
| Tipo | híbrido enchufable (PHEV) |
| Segmento | Compacto |
| Autonomía WLTP | 86 km |
| Batería | 13.6 kWh |
| Potencia | 223 CV |
| 0-100 km/h | 6,8 s |
| Consumo | 0,5 L/100 km (WLTP) · 4,8 L/100 km sin batería |
| Plazas | 5 |
| Etiqueta DGT | CERO (azul) |
Autonomía eléctrica real
Con batería de 13.6 kWh, la autonomía 100% eléctrica real está en 51-68 km (según conducción). Suficiente para:
- ✅ Trayecto diario de oficina (20-40 km).
- ✅ Compras y gestiones urbanas.
- ✅ Fin de semana sin enchufar (si no pasa de 60 km).
Sobre etiqueta CERO (autonomía eléctrica ≥40 km WLTP). Ver guía ZBE y etiquetas 2026.
Carga
En casa (AC)
- Enchufe schuko 2,3 kW: solo emergencia. Evita uso diario.
Para elegir wallbox en casa: comparativa wallbox 2026.
Espacio y habitabilidad
- Plazas: 5.
- Maletero típico segmento: 380-440 L.
- Arquitectura: propia plataforma convencional.
Seguro y mantenimiento
Seguro orientativo (todo riesgo F0)
- 600-900 €/año (SUV grandes/berlina).
- Compara 3-4 aseguradoras antes de renovar. Ver guía seguro coche eléctrico 2026.
Mantenimiento
- Revisiones: cada 15-20.000 km, 200-400 €.
- Aceite + filtros + bujías cada revisión.
- Coste 5 años: 2.000-3.500 €.
Garantía
- Toyota: 3 años coche + 10 años batería (con revisiones en red oficial).
¿A quién le encaja el Toyota Prius Plug-in?
✅ Perfecto para:
- Uso urbano + extrarradio habitual.
- Aparcamiento en zonas difíciles (tamaño compacto).
- Primer eléctrico con presupuesto ajustado.
- Tienes enchufe en casa para cargar a diario.
- Mix urbano + viajes ocasionales largos.
❌ Quizás no sea tu coche si:
- No vas a enchufarlo (sin enchufe, consume más que un HEV).
- Haces poca distancia diaria (<30 km/día): un HEV te basta.
Preguntas frecuentes
¿Compensa un PHEV sin enchufar? No. Un PHEV sin enchufar consume más que un HEV equivalente porque arrastra el peso extra de la batería. Solo merece la pena si vas a enchufarlo con regularidad.
¿Qué etiqueta DGT tiene? CERO (azul) — autonomía eléctrica ≥40 km WLTP. Acceso libre a todas las ZBE.
¿Merece la pena MOVES III para PHEV? Sí: hasta 5.000 € con achatarramiento. Requisito: autonomía eléctrica ≥30 km.
Veredicto
“El PHEV de referencia si tu trayecto diario está por debajo de 70 km y buscas la eficiencia máxima.”
El Toyota Prius Plug-in es una opción sólida en su segmento.
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