Cargador 22 kW vs 11 kW vs 7,4 kW 2026: cuál elegir según tu coche
Guía completa para elegir potencia wallbox 2026: 7,4 kW vs 11 kW vs 22 kW según tu modelo de EV, instalación eléctrica de casa y uso real. Tabla compatibilidad.
Comprar el wallbox más potente es tirar el dinero en la mayoría de los casos.
Tu coche carga en alterna a lo que admite su cargador interno, no a lo que entrega la pared. Si lleva uno de 7,4 kW, un wallbox de 22 kW le va a dar 7,4. Exactamente los mismos. Y habrás pagado entre 200 y 500 € de más por nada.
Hay un segundo filtro del que casi nadie avisa: para 22 kW hace falta trifásica en casa, y la mayoría de las viviendas españolas no la tienen.
Abajo está qué admite cada modelo, para que elijas por tu coche y no por el folleto del wallbox.
Resumen rápido: ¿cuál elijo?
| Tu situación | Wallbox recomendado |
|---|---|
| Piso/casa con instalación monofásica básica (3,3-5,75 kW contratado) | 7,4 kW (a veces 3,7 kW) |
| Casa unifamiliar con 6,9-9,2 kW contratados | 7,4 kW |
| Casa unifamiliar con 14,5+ kW contratados (trifásico) y EV admite 11 kW | 11 kW |
| Casa con instalación trifásica + EV admite 22 kW (Renault Zoe, Tesla Model S/X, BMW iX, Audi e-tron) | 22 kW |
Las 3 potencias y cuánto cargan
7,4 kW (monofásico 230V × 32A)
- Tipo: monofásico.
- Instalación: doméstica básica.
- Carga 100 km: en ~2 horas (asumiendo consumo 17 kWh/100 km).
- De 0 a 100 % batería 60 kWh: 8 horas.
✅ Suficiente para casi todos los usos domésticos.
11 kW (trifásico 400V × 16A)
- Tipo: trifásico.
- Instalación: requiere conexión trifásica (común en casa unifamiliar, raro en pisos).
- Carga 100 km: en ~1,5 horas.
- De 0 a 100 % batería 60 kWh: ~5,5 horas.
⚠️ Requiere que el coche admita 11 kW trifásico (la mayoría sí, ver tabla abajo).
22 kW (trifásico 400V × 32A)
- Tipo: trifásico.
- Instalación: requiere conexión trifásica + 14,5 kW potencia contratada o más.
- Carga 100 km: en ~45 minutos.
- De 0 a 100 % batería 60 kWh: ~3 horas.
⚠️ Solo unos pocos coches admiten 22 kW AC. Si el tuyo no, no tiene sentido pagar wallbox 22 kW.
Compatibilidad por modelo (carga AC máxima)
Coches que admiten 22 kW AC
| Modelo | Carga AC máxima |
|---|---|
| Renault Zoe (todas) | 22 kW |
| Tesla Model S antes 2021 | 22 kW |
| Tesla Model X antes 2021 | 22 kW |
| Audi e-tron (todas) | 22 kW |
| BMW iX | 22 kW |
| Smart EQ Fortwo / Forfour | 22 kW |
| Smart #1 Brabus | 22 kW |
Coches que admiten 11 kW AC
| Modelo | Carga AC máxima |
|---|---|
| Tesla Model 3 LR / Performance | 11 kW |
| Tesla Model Y LR / Performance | 11 kW |
| Tesla Model S 2021+ | 11 kW |
| Hyundai IONIQ 5 (todas) | 11 kW |
| Hyundai IONIQ 6 | 11 kW |
| Kia EV6 (todas) | 11 kW |
| Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 | 11 kW |
| Skoda Enyaq (todas) | 11 kW |
| BMW iX3, i4 | 11 kW |
| Mercedes EQA, EQB, EQE, EQS | 11 kW |
| Cupra Born, Tavascan | 11 kW |
| Volvo EX30, XC40 | 11 kW |
| Polestar 2, 4 | 11 kW |
| Renault Mégane E-Tech | 11 kW |
| Renault Scenic E-Tech | 11 kW |
| Renault 5 E-Tech | 11 kW |
| Peugeot e-2008, e-3008 | 11 kW |
| MG4 Electric | 11 kW |
| BYD Atto 3 | 11 kW |
| BYD Seal | 11 kW |
| Volkswagen ID. Buzz | 11 kW |
Coches que admiten 7,4 kW AC (solo monofásico)
| Modelo | Carga AC máxima |
|---|---|
| Tesla Model 3 RWD (Standard) | 7,4 kW |
| Citroën ë-C3 | 7,4 kW |
| Dacia Spring | 6,6 kW |
| Fiat 500e | 11 kW (Pro) / 7,4 kW (Action) |
| Hyundai Inster | 7,4 kW (versión base) |
| Leapmotor T03 | 6,6 kW |
| BYD Dolphin Surf | 7,4 kW |
| Mini Cooper SE Electric | 11 kW (recientes) / 7,4 kW (antiguos) |
Cómo elegir según TU caso
Caso 1: piso urbano + plaza garaje
Lo típico: instalación monofásica con potencia contratada 3,45-5,75 kW. NO puedes meter wallbox >7,4 kW sin ampliar contrato (que cuesta 100-300 €/año extra).
Recomendación: wallbox 7,4 kW monofásico.
Tiempo carga típico (Tesla Model 3 RWD desde 20 % a 80 %): 4-5 horas. Suficiente para uso nocturno.
Caso 2: casa unifamiliar + 6,9 kW contratados
Misma situación: monofásico con potencia limitada.
Recomendación: wallbox 7,4 kW monofásico.
Caso 3: casa unifamiliar + 9,2 kW + opción de subir a trifásico
Si tu cuadro tiene fase trifásica disponible (mira el contador):
Recomendación: wallbox 11 kW trifásico.
Beneficios: cargas casi 50 % más rápido a igual coste de wallbox (~50-100 € más caro).
Caso 4: casa unifamiliar + trifásico ya en uso (14,5+ kW)
Recomendación: wallbox 11 kW salvo que tengas Tesla Model S/X (pre-2021), Audi e-tron, BMW iX o Renault Zoe, en ese caso, 22 kW.
Razón: el coche es lo que limita, no el wallbox.
Caso 5: garaje comunitario
Habitualmente monofásico o trifásico compartido. Lo más común:
Recomendación: wallbox 7,4 kW con sistema de gestión dinámica (la potencia se reduce si otro vecino carga simultáneamente).
Los 3 errores típicos al elegir wallbox
❌ Error 1: comprar 22 kW sin que el coche lo admita
Caso típico: compras Tesla Model 3 LR + wallbox 22 kW. El coche solo admite 11 kW. Pagas el doble de wallbox para nada.
Solución: confirma carga AC máxima de tu coche antes de comprar wallbox.
❌ Error 2: comprar 11 kW sin tener instalación trifásica
Wallbox 11 kW conectado a instalación monofásica → no funciona. O funciona pero a 7,4 kW efectivo. Tiraste el dinero del extra.
Solución: comprueba contador de la luz. Si ves “monofásico”, compra 7,4 kW.
❌ Error 3: olvidar la potencia contratada
Si tienes 3,45 kW contratados y wallbox 7,4 kW: cuando cargas el coche + frigorífico + horno → te salta el térmico.
Solución: amplía potencia contratada o usa wallbox con balance dinámico (Wallbox Pulsar Plus, V2C Trydan, Schneider EVlink). Reduce automáticamente si el resto de la casa consume.
Coste comparado de cada wallbox
| Marca / Modelo | 7,4 kW (mono) | 11 kW (tri) | 22 kW (tri) |
|---|---|---|---|
| Wallbox Pulsar Plus | 595 € | 695 € | 795 € |
| Schneider EVlink Home | 480 € | 580 € | 680 € |
| V2C Trydan | 540 € | 590 € | 660 € |
| Circutor RVE-CC | 520 € | 620 € | 720 € |
| Genérico chino certificado | 280 € | 370 € | 460 € |
Instalación profesional: +200-450 € adicionales según distancia al cuadro y obra civil.
Sin ayuda estatal desde 2026: el MOVES III cubría hasta el 80 % de la instalación, pero cerró el 31/12/2025. El Programa Auto+ solo financia el vehículo. Queda la deducción del 15 % en el IRPF y lo que mantenga tu comunidad autónoma.
¿Y los wallbox bidireccionales (V2H, V2L, V2G)?
Algunos wallbox modernos permiten descargar el coche a la casa (V2H) o a la red (V2G):
- Wallbox Quasar 2 (Wallbox.com): bidireccional, 11 kW, ~3.000 €.
- Lumionite Lumi 22: 22 kW, ~3.500 €.
- Tesla Wall Connector futura V2H prevista 2027.
Útil si tienes paneles solares + EV con V2H (Volvo EX90, Hyundai IONIQ 9 prevista, futuro Renault).
Conclusión: lo que recomiendo en 90 % de casos
Wallbox 7,4 kW monofásico + balance dinámico de carga.
Razón: la mayoría de españoles tienen instalación monofásica + plaza garaje. Cargas 100 % batería en 8 horas, suficiente para uso nocturno. Coste 480-600 €. Subvencionable al 80 %.
Solo sube a 11 kW trifásico si tu casa unifamiliar lo soporta + tu coche lo admite + cargas a varias horas (uso intensivo).
22 kW solo tiene sentido para los 6-7 modelos compatibles + uso comercial / carga muy frecuente.
📘 Mejores wallbox casa 2026: comparativa modelos.
🔧 Wallbox portátiles 2026: para viajes.
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FAQ: Potencia wallbox
¿Cuál es la potencia más recomendada para casa 2026?
7,4 kW monofásico cubre 95% de casos: 1 EV, uso normal (10-20.000 km/año), carga nocturna 5-7 horas. Solo necesitas 11 kW trifásico si haces +30.000 km/año o tienes 2 EVs en casa.
¿Puedo instalar wallbox 22 kW en cualquier casa?
NO. Requiere instalación TRIFÁSICA (380V) y que tu coche acepte 22 kW AC (pocos modelos: Renault Zoé, Megane E-Tech, Smart EQ). Si tu coche solo acepta 11 kW (la mayoría), instalar 22 kW es tirar dinero.
¿Compensa pagar 11 kW si solo cargo 1 EV?
Solo si haces +30.000 km/año (uso comercial, taxi/VTC). Para uso normal 7,4 kW es perfecto y la diferencia de coste (200-400€) no se amortiza.
⚡ Mejores wallbox para casa 2026: ranking por ficha técnica y precio y lo que de verdad queda de ayudas (ya no hay subvención estatal).
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Nadie cobra los 4.500 € de los que habla todo el mundo
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Escrito por
David Sousa Conde
Llevo ahorrove.es. Buena parte de los textos los redacta un asistente de IA; las cifras de ayudas se comprueban contra el BOE y los precios en la web de cada marca. No he probado los coches: cuando algo es una estimación, lo digo.
🗓️ Última revisión: 25 de abril de 2026
