Cargar el coche eléctrico en el trabajo: cómo pedírselo a tu empresa

Si tienes un EV pero plaza propia en casa imposible, la opción más realista es cargar en tu trabajo. Pero ¿cómo pedírselo a tu empresa sin que te miren raro? Esta guía 2026 te da argumentos sólidos, plantilla de email y datos de subvenciones que convencen al jefe.

Actualizado en septiembre de 2026. El apartado de ayudas de esta guía se ha reescrito entero: la línea estatal del MOVES III para infraestructura de recarga cerró el 31 de diciembre de 2025 y ya no hay convocatoria estatal equivalente para el aparcamiento de una empresa ordinaria. Si además necesitas la parte legal, qué obliga la ley al edificio, cómo tributa la carga gratuita y qué debe decir el acuerdo de uso, está en derechos, enchufes y acuerdos con la empresa.

Por qué tu empresa SÍ debería poner cargador EV

3 argumentos económicos que el RRHH/Director Operaciones entiende:

1. Coste contenido y perfectamente presupuestable

Aviso importante antes de nada: la línea estatal del MOVES III que subvencionaba el 70-80 % de la instalación cerró el 31 de diciembre de 2025. Cualquier página que en 2026 siga prometiendo ese porcentaje está desactualizada. Lo que hay ahora es esto: coste íntegro para la empresa, con la posibilidad de una ayuda autonómica según la comunidad, y el tratamiento fiscal ordinario de una inversión afecta.

Precios de mercado de septiembre de 2026, por punto de recarga instalado:

Tipo de punto	Instalación completa	Comentario
7,4 kW monofásico	1.600-3.200 €	Cubre de sobra una jornada laboral. La opción sensata en el 90 % de los casos
22 kW trifásico	2.800-4.500 €	Solo tiene sentido si la plaza rota entre varios turnos
DC 50 kW	25.000-45.000 €	Para flota propia o uso público, no para empleados

A eso hay que descontarle lo que la empresa recupera por la vía fiscal, que es de lo que va el punto siguiente.

2. Fiscalidad: 100 % deducible IVA + amortización

Un punto de recarga en el aparcamiento de la empresa es inmovilizado afecto a la actividad, con el tratamiento que eso conlleva:

• IVA soportado deducible al 100 % (21 % del importe, recuperable).
• Amortización del equipo y de la instalación según tablas, como cualquier otra inversión.
• Si el titular es una persona física (autónomo o empresario individual), sigue vigente la deducción del 15 % en IRPF por instalación de puntos de recarga, prorrogada hasta el 31 de diciembre de 2026. No aplica a sociedades.

Resultado realista: no es gratis, pero el coste efectivo de un punto de 7,4 kW para una empresa con beneficios se queda en el entorno de 1.000-2.000 € una vez recuperados el IVA y la amortización. Es una cifra que se aprueba sin comité; el problema nunca es el importe, es llegar con un número inventado.

3. Atracción y retención talento

No vamos a inventarte una encuesta con decimales, porque no hay un estudio español serio que mida esto de forma aislada. Lo que sí es comprobable y puedes usar sin miedo a que te lo desmonten:

• En agosto de 2026 los electrificados alcanzaron el 27,7 % de las matriculaciones en España, según ANFAC. Uno de cada cuatro coches nuevos.
• Eso significa que la proporción de empleados con enchufe crece sola cada trimestre. Si hoy hay uno en la empresa, dentro de dos años habrá cinco.
• Instalar con gestión de carga ahora cuesta lo mismo que instalar sin ella; ampliar después sin haberlo previsto cuesta el doble.

Ese es el argumento honesto: no es un beneficio social exótico, es infraestructura que la empresa va a necesitar de todas formas, y hacerla bien a la primera es más barato.

Plantilla de email para tu jefe / RRHH

Copia, pega y adapta:

Asunto: Propuesta, instalar cargador EV en parking empresa

Hola [Nombre],

Quería plantear formalmente la propuesta de instalar uno o varios
cargadores para coche eléctrico en el parking de la empresa.

Beneficios para [Empresa]:

1. Coste acotado: un punto de 7,4 kW con instalación completa
   se mueve entre 1.600 y 3.200 €. La ayuda estatal del MOVES III
   para infraestructura cerró en diciembre de 2025, así que la
   cifra es la real, sin depender de ninguna convocatoria.
   Conviene comprobar si nuestra comunidad autónoma tiene una
   línea propia abierta este año.

2. Fiscalidad ordinaria favorable: es inmovilizado afecto, con
   IVA deducible al 100 % y amortización según tablas. El coste
   efectivo tras impuestos baja de forma sensible.

3. Marco normativo: los aparcamientos de edificios de uso
   distinto al residencial con más de 20 plazas tienen una
   dotación mínima exigible de un punto de recarga por cada 40
   plazas desde el 1 de enero de 2023. Conviene verificar si el
   edificio la cumple.

4. Beneficios indirectos:
   - Mejora los ratings ESG (relevante si contratamos con
     instituciones públicas o buscamos la ISO 14001).
   - Los electrificados fueron el 27,7 % de las matriculaciones
     en España en agosto de 2026: la demanda interna va a crecer
     por sí sola.

5. Posibilidad de repercutir el consumo: el cargador puede
   facturar a cada empleado a precio de coste, lo que evita
   además que la electricidad se considere retribución en
   especie.

Estaría encantado de aportar más información o contactos de
instaladores que ya he contrastado.

Gracias por considerarlo.

Saludos,
[Tu nombre]

Argumentos según tipo de empresa

Empresa grande (>250 empleados)

• ESG / sostenibilidad obligatoria por reporting (Directiva CSRD UE 2024).
• Posibilidad de hacerlo parte del Plan de Movilidad Sostenible obligatorio.
• Marketing externo: foto en LinkedIn de la inauguración.

Argumentos a evitar: precio individual del coche (al RRHH le da igual tu Tesla).

PYME (10-250 empleados)

• Beneficio fiscal directo importante.
• Diferenciación frente a competencia local.
• Si tiene flota: combinar instalación con renovación a EV (ahorro combustible).

Argumentos a evitar: número de candidatos rechazados (no es relevante para PYME).

Microempresa o autónomos con local

• Tu propio cargador para tu propio coche, con posibilidad de abrirlo a vecinos o a clientes.
• Si la instalación va a nombre de una persona física, la deducción del 15 % en IRPF por punto de recarga sigue vigente hasta el 31/12/2026.

Argumentos a evitar: ESG y reporting (irrelevante para empresa pequeña).

Coste real para empresa: ejemplo PYME 50 empleados

Cliente real Granada 2025:

Instalación de 4 puntos de 7,4 kW con gestión de carga (precios sept-2026):
- Equipos:                       2.800 € (4 x 700 €)
- Obra civil + instalación:      3.200 €
- Cuadros y protecciones:          800 €
- Gestión y facturación por usuario: 600 €
                                 ---------
- Inversión total (sin IVA):     7.400 €

Recuperación fiscal:
- IVA soportado deducible:      -1.554 € (se recupera en la liquidación)
- Amortización a 10 anos:         -740 €/ano de gasto deducible

Coste efectivo tras impuestos:  ~5.000-5.800 € por los 4 puntos

Es decir: en torno a 1.300-1.450 € efectivos por punto de recarga. No es gratis, eso se acabó con el MOVES III, pero para una PYME de 50 empleados es una inversión de las que no requiere discusión si se presenta con estos números y no con los de hace dos años.

Antes de cerrar el presupuesto, comprueba la convocatoria de tu comunidad autónoma: varias mantienen líneas propias de infraestructura de recarga con plazos y cuantías distintos cada año, y es la única ayuda directa que puede quedar sobre la mesa en 2026.

Casos especiales

Si la empresa alquila el local

Necesitas autorización del propietario. Convencerlo es más difícil porque no tiene los beneficios fiscales (los tiene el inquilino). Argumentos:

• Aumenta el valor de mercado del local (~1.500-3.000 € permanente).
• Mejora la posición frente a otros locales en alquiler.
• Sin impacto en cuentas (lo paga el inquilino).

Si la empresa tiene cargador pero no quiere abrirlo a empleados

Razonable preocupación: control de uso, costes eléctricos, responsabilidad si daño.

Soluciones:

• App de gestión (My Wallbox, Charge Bowl): restringe acceso, registra consumo, factura por usuario.
• Contador divisional dedicado al cargador.
• Política de uso clara (máximo 4h/día, prioridad por orden, etc.).

Si la empresa NO QUIERE bajo ningún concepto

Alternativas:

1. Carga rápida pública cerca del trabajo (Iberdrola Pulsa, Repsol e-Way). Coste 0,55-0,70 €/kWh, más caro que casa pero más rápido.
2. Centros comerciales con carga gratuita (Mercadona, IKEA, El Corte Inglés). Cargas mientras almuerzas.
3. Esperar 6-12 meses y reproponerlo: la empresa puede cambiar de opinión cuando otro empleado lo plantee.

Qué ayudas hay de verdad en 2026 (y cuáles ya no)

Este es el apartado que más webs siguen teniendo mal. La foto correcta a septiembre de 2026:

Lo que ya no existe. La línea estatal del MOVES III cerró el 31 de diciembre de 2025, infraestructura incluida. No hay prórroga ni convocatoria estatal equivalente para el cargador del aparcamiento de una empresa ordinaria. Tampoco existe ningún “MOVES IV”: ese programa no se ha convocado nunca.

Lo que sí existe:

Programa	Para qué sirve	Cuantía
Programa Auto+, Línea 2	Turismo eléctrico de autónomo o microempresa	hasta 6.000 € (4.500 € el resto de empresas)
MOVES Flotas	Furgoneta N1 y camión ligero N2 de profesionales y PYMEs	9.000 € y 12.000 € respectivamente
Deducción 15 % IRPF	Instalación de punto de recarga, solo personas físicas	15 % de la base, hasta el 31/12/2026
Líneas autonómicas	Infraestructura de recarga, según comunidad	Variable: hay que mirar la convocatoria del año

Dos matices que importan mucho y que casi nadie cuenta:

• El Auto+ no es una cifra fija: se compone por tramos (eléctrico puro, precio por debajo de 35.000 €, montaje en la UE). Y no exige ni bonifica el achatarramiento, a diferencia del programa anterior.
• MOVES Flotas sí exige achatarrar un vehículo de más de siete años matriculado en España. Sin achatarrar, la ayuda se reduce a la mitad. Es el error de bulto más repetido: confundir los dos programas.

💼 MOVES Flotas para autónomos pequeños 2026: guía complementaria.

Comunidades autónomas

Varias comunidades mantienen líneas propias de infraestructura de recarga para empresas, con cuantías, plazos y porcentajes que cambian cada convocatoria. No damos cifras concretas aquí a propósito: es información que caduca en meses y que, si la copias en una propuesta interna, te deja vendido delante del director financiero.

Lo correcto es consultar la sede electrónica de la agencia de energía de tu comunidad y comprobar si hay convocatoria abierta este año antes de presentar el presupuesto.

¿Cuántos cargadores debe poner mi empresa?

Regla rápida:

• 5-10 % de las plazas total parking.
• Mínimo 1 punto cada 25 empleados con uso.
• Equilibrio coste vs proporción de empleados con EV.

Empresa 100 empleados, 50 plazas parking, 8 EVs actuales: poner 3-4 cargadores.

Errores que la empresa va a cometer (señaladlo)

Error 1: Cargadores muy potentes (22 kW DC) cuando 7 kW basta

22 kW DC requiere instalación trifásica reforzada + cableado caro. 7,4 kW mono basta para empleados que cargan 8h jornada laboral.

Error 2: Cargadores sin gestión de potencia (sin balance)

Sin balance dinámico, los cargadores compiten por la potencia y caen en horas pico. Wallbox modernos integran gestión inteligente, insiste en esto.

Error 3: Sin app de control / facturación

Sin control: empleados se pelean por plazas, hay abusos. Con app: orden y datos.

Error 4: Cargadores en plazas más alejadas del edificio

Mal feedback: nadie usa los cargadores. Plazas estratégicas (cerca de entrada, visibles).

Bonus: cómo presentar la propuesta a comité dirección

Si tu propuesta llega a comité de dirección, prepara una presentación de 5 slides:

1. Slide 1: Por qué EV (datos macro adopción + ESG).
2. Slide 2: Coste real con subvenciones.
3. Slide 3: Beneficio fiscal específico de tu empresa.
4. Slide 4: Beneficio retención talento.
5. Slide 5: Plan implementación (proveedor, plazos, ROI).

Este enfoque te diferencia de “el empleado que pide algo” a “el empleado que aporta valor”.

📘 Guía del coche eléctrico (ebook de 19 páginas): el Programa Auto+ paso a paso, cómo elegir modelo, la wallbox, la recarga, el seguro y la fiscalidad. El capítulo 1 es gratis. 19,99 €.

💼 Cómo deducir IVA coche EV empresa/autónomo: fiscalidad complementaria.

⭐ Wallbox para empresa recomendados: modelos para PYME y flotas grandes.

Lecturas relacionadas:

• Cargar el EV en el trabajo: derechos, enchufes y acuerdos, la parte legal y fiscal
• Wallbox 22 kW trifásico
• Renting vs comprar EV TCO 2026
• Calculadora amortización wallbox