Récord de matriculaciones EV España Q1 2026: +47% vs 2025
Los coches electrificados marcan récord histórico en España Q1 2026: +47% matriculaciones vs 2025, Tesla Model Y y Renault 5 lideran, BEV supera al diésel.
Por Redacción Ahorrove
El mercado del coche electrificado en España ha vivido su mejor trimestre de la historia. Las matriculaciones de BEV + PHEV + HEV han crecido 47% interanual en Q1 2026 según datos conjuntos de ANFAC y Faconauto publicados hoy. Por primera vez, los eléctricos puros (BEV) superaron al diésel en coches particulares.
Los números del trimestre
Matriculaciones EV totales Q1 2026:
- BEV (100% eléctrico): 68.453 unidades (+71% vs Q1 2025).
- PHEV (enchufable): 45.210 unidades (+28%).
- HEV (híbrido autorrecargable): 112.847 unidades (+34%).
- Total electrificado: 226.510 unidades.
Cuota de mercado:
- BEV: 16,8% del mercado total (era 10,1% en Q1 2025).
- PHEV: 11,1%.
- HEV: 27,7%.
- Total electrificado: 55,6% — supera por primera vez el 50% del mercado particular.
Diésel: 14,2% cuota (mínimo histórico desde 1992).
Los modelos más matriculados
Top 10 BEV Q1 2026 (España)
| Posición | Modelo | Unidades Q1 | Cuota BEV |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 8.734 | 12,8% |
| 2 | Tesla Model 3 | 5.912 | 8,6% |
| 3 | Renault 5 E-Tech | 4.521 | 6,6% |
| 4 | Dacia Spring | 4.198 | 6,1% |
| 5 | MG4 Electric | 3.876 | 5,7% |
| 6 | Hyundai Ioniq 5 | 3.412 | 5,0% |
| 7 | BYD Seal | 2.987 | 4,4% |
| 8 | Škoda Enyaq | 2.654 | 3,9% |
| 9 | Kia EV6 | 2.489 | 3,6% |
| 10 | Fiat 500e | 2.321 | 3,4% |
Dato clave: Tesla concentra el 21,4% del mercado BEV español. BYD entra en top 10 por primera vez.
Factores del récord
1. Plan MOVES III con presupuesto ampliado
El Gobierno amplió el presupuesto 2025-2027 del MOVES III en +400 millones, lo que ha mantenido las ayudas activas sin interrupciones en casi todas las CCAA.
2. Precios por debajo de 30.000 €
- Dacia Spring: 17.890 € (10.890 € con MOVES).
- Hyundai Inster: 24.990 € (17.990 €).
- Renault 5 E-Tech: 24.900 € (17.900 €).
- MG4 Electric: 30.990 € (23.990 €).
Con estos precios netos, el EV entra en presupuestos de gasolina por primera vez.
3. Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cada vez más restrictivas
149 municipios tienen ZBE activa. La etiqueta CERO es ya un factor determinante de compra en centros urbanos. Ver guía ZBE 2026.
4. Renting particular acelera
El 42% de las matriculaciones BEV Q1 son vía renting (+8 puntos vs Q1 2025). Cuotas desde 199 €/mes han democratizado el EV. Ver renting vs comprar 2026.
CCAA con mayor crecimiento
- País Vasco: +84% (Plan RENOVE Euskadi + deducción IRPF foral).
- Cataluña: +68% (Plan PIRVEC + IRPF catalán).
- Navarra: +61%.
- Madrid: +52% (Madrid 360 acelera la adopción).
- Baleares: +47% (cobertura solar + turismo sostenible).
La caída del diésel
Primera vez en 35 años que los diésel caen por debajo del 15% de cuota en particulares. Causas:
- Restricciones ZBE crecientes a etiqueta B y C.
- Coste total de propiedad superior al EV.
- Incertidumbre regulatoria (prohibición 2035 UE).
- Valores residuales en caída libre.
¿Qué esperar en Q2 2026?
Los analistas proyectan:
- Q2 2026: +35-40% adicional (base comparación Q2 2025 ya más alta).
- Fin de año 2026: BEV podría superar el 20% de cuota mercado total.
- Objetivo 2030: 40% BEV en nuevas matriculaciones (plan España descarbonización).
Implicaciones para el comprador
Si estás pensando en cambiar de coche:
- Los precios EV seguirán bajando — más competencia asiática + escalas de producción.
- El MOVES III podría agotar presupuesto antes de diciembre en algunas CCAA (como pasó en 2024). Si puedes, no esperes al último trimestre.
- Valores residuales EV se estabilizan — empieza a haber mercado 2ª mano maduro. Ver EV de segunda mano 2026.
- La red de carga pública crece +40% anual — ya hay 15.200 puntos DC rápida.
Fuentes
- ANFAC — Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones.
- Faconauto — Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción.
- AEDIVE — Asociación Empresarial Vehículo Eléctrico.
- IDAE — Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía.
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Escrito por
Redacción Ahorrove
Equipo editorial de ahorrove.es, especializado en el análisis del coche eléctrico, híbrido y PHEV en el mercado español. Todo lo que publicamos está verificado contra fuentes oficiales (IDAE, DGT, BOE, CNMC, ANFAC) y datos de uso real de usuarios.
🗓️ Última revisión: 24 de abril de 2026
