Récord de matriculaciones EV España Q1 2026: +47% vs 2025
Los coches electrificados marcan récord histórico en España Q1 2026: +47% matriculaciones vs 2025, Tesla Model Y y Renault 5 lideran, BEV supera al diésel.
📌 Hay datos más recientes. Esta pieza cubre el primer trimestre de 2026. El récord se ha superado después: en agosto los electrificados alcanzaron el 27,7 % del mercado. Si buscas la foto actual, ve a las matriculaciones de agosto de 2026. Lo de abajo se mantiene como registro del Q1.
El mercado del coche electrificado en España ha vivido su mejor trimestre de la historia. Las matriculaciones de BEV + PHEV + HEV han crecido 47% interanual en Q1 2026 según datos conjuntos de ANFAC y Faconauto publicados hoy. Por primera vez, los eléctricos puros (BEV) superaron al diésel en coches particulares.
Los números del trimestre
Matriculaciones EV totales Q1 2026:
- BEV (100% eléctrico): 68.453 unidades (+71% vs Q1 2025).
- PHEV (enchufable): 45.210 unidades (+28%).
- HEV (híbrido autorrecargable): 112.847 unidades (+34%).
- Total electrificado: 226.510 unidades.
Cuota de mercado:
- BEV: 16,8% del mercado total (era 10,1% en Q1 2025).
- PHEV: 11,1%.
- HEV: 27,7%.
- Total electrificado: 55,6%: supera por primera vez el 50% del mercado particular.
Diésel: 14,2% cuota (mínimo histórico desde 1992).
Los modelos más matriculados
Top 10 BEV Q1 2026 (España)
| Posición | Modelo | Unidades Q1 | Cuota BEV |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 8.734 | 12,8% |
| 2 | Tesla Model 3 | 5.912 | 8,6% |
| 3 | Renault 5 E-Tech | 4.521 | 6,6% |
| 4 | Dacia Spring | 4.198 | 6,1% |
| 5 | MG4 Electric | 3.876 | 5,7% |
| 6 | Hyundai Ioniq 5 | 3.412 | 5,0% |
| 7 | BYD Seal | 2.987 | 4,4% |
| 8 | Škoda Enyaq | 2.654 | 3,9% |
| 9 | Kia EV6 | 2.489 | 3,6% |
| 10 | Fiat 500e | 2.321 | 3,4% |
Dato clave: Tesla concentra el 21,4% del mercado BEV español. BYD entra en top 10 por primera vez.
Factores del récord
1. El efecto de los 400 millones, pero del programa que cerraba
En diciembre de 2025 el Gobierno inyectó 400 millones adicionales para resolver las listas de espera acumuladas del MOVES III, que cerraba el 31 de ese mes. Eso descongestionó los pagos pendientes y dejó el mercado con expectativa de relevo, no con un programa abierto: la ayuda estatal de 2026 es el Programa Auto+, cuya Línea 1 no abrió hasta el 4 de agosto. (Nota añadida en octubre de 2026: este artículo decía que el MOVES III seguía activo “sin interrupciones”. No era así.)
2. Precios por debajo de 30.000 €
- Dacia Spring: 17.890 € → unos 14.515 € con el Auto+ (-3.375 €, sin tramo UE).
- Hyundai Inster: 24.990 € → unos 21.615 € (-3.375 €, fabricado en Corea).
- Renault 5 E-Tech: 24.990 € → unos 20.940 € (-4.050 €, montado en Douai: sí suma tramo UE).
- MG4 Electric: 30.990 € → unos 27.615 € (-3.375 €, sin tramo UE).
Con estos precios netos el EV entra en presupuestos de gasolina, aunque con menos margen del que daba el programa anterior: donde el MOVES III restaba 7.000 €, el Auto+ resta 3.400-4.100 € según el coche.
3. Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cada vez más restrictivas
149 municipios tienen ZBE activa. La etiqueta CERO es ya un factor determinante de compra en centros urbanos. Ver guía ZBE 2026.
4. Renting particular acelera
El 42% de las matriculaciones BEV Q1 son vía renting (+8 puntos vs Q1 2025). Cuotas desde 199 €/mes han democratizado el EV. Ver renting vs comprar 2026.
CCAA con mayor crecimiento
- País Vasco: +84% (Plan RENOVE Euskadi + deducción IRPF foral).
- Cataluña: +68% (Plan PIRVEC + IRPF catalán).
- Navarra: +61%.
- Madrid: +52% (Madrid 360 acelera la adopción).
- Baleares: +47% (cobertura solar + turismo sostenible).
La caída del diésel
Primera vez en 35 años que los diésel caen por debajo del 15% de cuota en particulares. Causas:
- Restricciones ZBE crecientes a etiqueta B y C.
- Coste total de propiedad superior al EV.
- Incertidumbre regulatoria (prohibición 2035 UE).
- Valores residuales en caída libre.
¿Qué esperar en Q2 2026?
Los analistas proyectan:
- Q2 2026: +35-40% adicional (base comparación Q2 2025 ya más alta).
- Fin de año 2026: BEV podría superar el 20% de cuota mercado total.
- Objetivo 2030: 40% BEV en nuevas matriculaciones (plan España descarbonización).
Implicaciones para el comprador
Si estás pensando en cambiar de coche:
- Los precios EV seguirán bajando: más competencia asiática + escalas de producción.
- El presupuesto del Auto+ puede agotarse antes de diciembre (son 400 M€ para toda España, y a 16 de octubre ya se había pedido el 74 % del dinero de particulares, según el panel del Ministerio de Industria). Cuando se agota, las solicitudes entran en lista de espera que no da derecho a cobrar. Si puedes, no esperes al último trimestre.
- Valores residuales EV se estabilizan: empieza a haber mercado 2ª mano maduro. Ver EV de segunda mano 2026.
- La red de carga pública crece +40% anual: ya hay 15.200 puntos DC rápida.
Fuentes
- ANFAC: Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones.
- Faconauto: Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción.
- AEDIVE: Asociación Empresarial Vehículo Eléctrico.
- IDAE: Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía.
Lecturas recomendadas:
- Mejor coche eléctrico SUV 2026
- Mejor EV urbano 2026
- Guía ayudas coche eléctrico 2026
- Qué sustituyó al MOVES III
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Escrito por
David Sousa Conde
Llevo ahorrove.es. Buena parte de los textos los redacta un asistente de IA; las cifras de ayudas se comprueban contra el BOE y los precios en la web de cada marca. No he probado los coches: cuando algo es una estimación, lo digo.
🗓️ Última revisión: 24 de abril de 2026
