Electrolineras en España 2026: precios €/kWh y qué red de carga elegir

De 3.500 puntos de carga rápida en 2023 a más de 17.000 en 2026.

Encontrar cargador ya no es el problema. El problema es que el kWh va de 0,39 € a 0,69 € según en qué poste pares, y eso es casi el doble por exactamente la misma electricidad.

En un viaje largo, parar en la red equivocada son veinte o treinta euros tirados. Y no hay forma de saberlo mirando el poste: lo sabes cuando llega el cargo.

Abajo está lo que cobra cada red, lo que de verdad entrega cada enchufe y cuál te conviene según por dónde conduzcas.

Tipos de carga rápida 2026

Tipo	Potencia	Tiempo 10-80 %	Uso típico
AC rápida	22 kW	2-4 h	Centro comercial, oficina
DC urbana	50 kW	45-60 min	Polígono, supermercado
DC rápida	150 kW	20-30 min	Área de servicio carretera
HPC (High Power)	250-350 kW	10-18 min	Autopista, Tesla, Ionity
Ultra HPC	400-600 kW	5-10 min	Piloto 2026, lanzamiento masivo 2027

Las 10 grandes redes en España 2026

🥇 Tesla Supercharger

• Cobertura: 180+ estaciones en España.
• Potencia: 150-250 kW (V3 mayoritariamente).
• Precio (Tesla y no-Tesla 2026): 0,36-0,50 €/kWh con diferenciación hora valle.
• Compatibilidad: abierta a no-Tesla con app Tesla (2022-2026 rollout completo).
• Fiabilidad: ✅ La mejor del mercado. 98 %+ uptime.
• Experiencia: plug&charge total, auto-billing.

🥈 Ionity

• Joint venture BMW + Mercedes + VAG + Ford + Hyundai.
• Cobertura: 75+ áreas en autovías.
• Potencia: 350 kW HPC.
• Precio sin plan: 0,69 €/kWh (caro).
• Con suscripción ($$$): 0,39 €/kWh.
• Fiabilidad: 95 %.

🥉 Iberdrola (IberdrolaPublicCharging)

• Cobertura: 3.000+ puntos (incluyendo ciudades, no solo autovías).
• Potencia: 50-150 kW.
• Precio: 0,49 €/kWh sin plan. Con tarifa Smart Mobility: 0,32-0,40 €/kWh.
• Fiabilidad: 90 %.

4. Repsol Waylet

• Cobertura: 2.500+ puntos (gasolineras Repsol, supermercados).
• Potencia: 50-200 kW.
• Precio: 0,49 €/kWh; con Waylet: 0,42 €/kWh.
• Fiabilidad: 88 %.
• Ventaja: integración con su app (pagas tiendas, lavado, carga).

5. Endesa X Way

• Cobertura: 1.500+ puntos.
• Potencia: 22-150 kW.
• Precio: 0,55 €/kWh sin plan.
• Con Endesa Tarifa Tempo Eléctrico: 0,38-0,45 €/kWh.

6. Zunder

• Cobertura: 800+ puntos, crecimiento rápido.
• Potencia: 150-400 kW (algunos ultra).
• Precio: 0,48 €/kWh.
• Fiabilidad: 92 %.

7. Cepsa Pulsing

• Cobertura: 500+ puntos (gasolineras Cepsa).
• Potencia: 50-100 kW (pocos HPC).
• Precio: 0,45 €/kWh.

8. PowerDot

• Cobertura: 500+ en hoteles y centros comerciales.
• Potencia: 22 AC a 150 DC.
• Precio: 0,42 €/kWh.

9. Wenea

• Roaming entre muchas redes (agregador).
• Precio variable según red origen.

10. Electromaps

• Una de las mayores BBDD + app de pago.
• Roaming entre casi todas las redes.

Comparativa precio por red (abril 2026)

Red	Precio €/kWh sin plan	Con plan/app	HPC disponible
Tesla Supercharger	0,36-0,50	·	✅
Ionity	0,69	0,39	✅ 350kW
Iberdrola	0,49	0,32-0,40	✅ 150 kW
Repsol	0,49	0,42	✅ 200 kW
Endesa X Way	0,55	0,38-0,45	✅ 150 kW
Zunder	0,48	·	✅ 400 kW
Cepsa	0,45	·	Parcial

Ranking calidad/precio 2026:

1. Tesla Supercharger (si tu coche es compatible).
2. Iberdrola con plan.
3. Zunder (precio competitivo + HPC).
4. Repsol Waylet (por integración con app).

🔌 Lo que esta guía da por supuesto y casi nadie lleva. En continua el cable va en el poste, sí. Pero el día que el único cargador libre es de alterna, o estás en un hotel, hace falta el tuyo. Cable Tipo 2 de EVDANCE, 11 kW por 99,95 €, o el de 22 kW por 127,95 € si tu coche los aprovecha. Comprobar antes qué admite el coche: pagar por 22 kW y cargar a 11 es tirar 28 €. (enlace de afiliado: si compras a través de él, ahorrove.es recibe una pequeña comisión sin coste extra para ti)

Apps imprescindibles para cargar en España

Para TODOS los conductores

• Electromaps: mayor BBDD + pago en cualquier red.
• ChargeMap: buenísima para viajes largos (Europa).
• A Better Route Planner (ABRP): planifica viajes con paradas óptimas según tu coche.

Por red específica

• Tesla app: Superchargers (incluso no-Tesla).
• Ionity app: para tarifas con suscripción.
• Iberdrola Smart Mobility: pago + tarifa especial.
• Repsol Waylet: ecosistema completo (gasolinera + carga + tiendas).

Cómo planificar un viaje largo

Regla del 80-20

• Sal con batería al 100 %.
• Carga entre 20 % y 80 % en ruta (más rápido y mejor para la batería).
• Llega con 10-15 % mínimo al destino (margen seguridad).

Ejemplo: Madrid → Barcelona (610 km)

Coche: Tesla Model 3 LR (629 km WLTP, ~450 km reales a 120 km/h).

Plan:

1. Sal Madrid con 100 % → llegarás a Zaragoza (320 km) con ~30 %.
2. Parada Supercharger Plaza Europa Zaragoza: carga 30 → 80 % en 18 minutos (45 kWh por ~18 €).
3. Continuar Zaragoza → Barcelona (300 km) con llegada al 10-15 %.
4. Cargar en destino o en Barcelona (varias Superchargers).

Total paradas: 1. Tiempo extra vs gasolina: 15-20 minutos sobre un viaje que dura 6h.

Herramientas para plan

• A Better Route Planner: pones tu modelo, ruta, condiciones. Te da paradas óptimas, tiempo total, coste.
• Google Maps 2026: ahora muestra cargadores en la ruta (filtrables por potencia).
• Tesla Navigation: automático para Tesla, óptimo.

Problemas comunes y cómo evitarlos

1. Cargador ocupado o averiado

• Solución: llega con margen (20 %+) por si hay que ir al siguiente. Apps muestran disponibilidad en tiempo real.

2. Velocidad real menor que anunciada

• Un cargador de “150 kW” rara vez llega a eso. Típico: 100-130 kW pico, 80-100 kW sostenido.
• Por qué: limitación del cargador + de tu coche + de la batería (aceptación variable según temperatura y SoC).
• Solución: precalienta la batería si tu coche lo permite (Tesla, Hyundai, Kia, Polestar).

3. Pago que no funciona

• Algunas apps fallan con ciertas tarjetas. Lleva 2 apps alternativas mínimo.
• Electromaps + app de la red + Google Pay / Apple Pay tarjeta backup.

4. Llego con 0 % y cargador mucho más lento

• El cargador reduce potencia cuando la batería está caliente o cerca del 80 %. Desde el 0 % son los primeros minutos los más rápidos.
• No subas al 100 % en DC: del 80 al 100 % tarda casi igual que del 10 al 80 %. Mejor continúa y cargas en destino al 100 % AC.

5. Invierno: batería fría = carga lenta

• Batería a -5 °C acepta 50 % de la potencia nominal.
• Usa precondicionamiento antes de llegar al cargador: activa navegación a cargador y el coche calienta automático (la mayoría de marcas lo hacen).

Apps de roaming: ¿merece la pena?

Electromaps (gratis)

• Agrega 95 % de las redes españolas.
• Pagas con tarjeta/PayPal, sin suscripciones.
• Recomendación: ✅ Siempre instalada.

ChargeMap Pass (€4/mes)

• Europa entera + España.
• Incluye Ionity con pequeño descuento.
• Útil solo si viajas mucho fuera.

Plugsurfing (gratis)

• Roaming europeo similar a Electromaps.
• Útil si alternas España/Portugal/Francia.

Carga gratis: dónde existe todavía

En 2026 quedan pocos lugares con carga DC gratis:

• Algunos concesionarios oficiales (mientras haces revisión).
• Parkings hoteles IKEA / Leroy Merlin (AC 22 kW, no DC rápida).
• Algunas estaciones Tesla en campañas promocionales para venta de coches.
• Zonas urbanas en promoción de ayuntamiento (A Coruña, San Sebastián han tenido periodos gratis).

No cuentes con carga gratis como estrategia. Es anecdótico.

Conclusión y estrategia 2026

Si tu coche es Tesla

Usa Supercharger. El mejor precio/calidad. Plug&charge mágico.

Si no tienes Tesla

Combinación de:

1. Iberdrola con plan Smart Mobility (si cargas rutinariamente).
2. Zunder (precio competitivo + buena cobertura).
3. Tesla Supercharger (abierto a no-Tesla, excelente red).
4. Electromaps como app universal de backup.

Evita

• Ionity sin plan: 0,69 €/kWh es abusivo.
• Redes pequeñas sin apps: pago complicado, fallos frecuentes.
• Cargadores antiguos <50 kW en carretera: perderás tiempo.

Coste real por 100 km en electrolinera

• Tesla Supercharger: ~6-8 €/100 km.
• Iberdrola con plan: ~5-7 €/100 km.
• Ionity sin plan: 11-13 €/100 km (peor que gasolina).

Conclusión: con red bien elegida, carga pública es mitad o menos que gasolina equivalente. Con red mal elegida, puede salir más cara.

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